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膜結構停車棚的薄膜結構實際上根據預定應力將各種電纜拉到位。在拉伸時，應分批確定張量的順序和數量，控制拉伸速度，并根據材料的特性確定超拉伸體積值。張拉過程可以是批量和分級調整索的預應力，并逐漸張拉到設計值；它也可以與整個實現同步。有控制要求的張拉值應記錄在施工記錄中，無控制要求的也應記錄張拉值。

膜結構停車棚的主要結構是金屬龍骨和膜的頂部結構。金屬龍骨通過金屬支架與地面連接。為了增加停車棚的堅固性，添加方法如下。在原金屬柱附近5-10厘米，15-20厘米的基礎上，安裝一根直徑不小于5厘米的不銹鋼管，與棚頂頑固的龍骨支架焊接在一起。這是最有效的加固方法。

當膜結構停車棚的支撐結構是剛性邊界時，應通過特殊結構施加預應力。對于柔性邊界，可以通過調整支撐桿的位置來調整預應力的位置。在張力膜結構中，膜材料的拉伸應力由電纜提供。應當注意，膜結構的膜結構的安裝應當是連續的。當安裝作業無法連續完成時，應采取可靠的臨時固定措施，以抵御施工過程中可能出現的強風。

當然，它可以通過更換具有更高韌性和光滑度的膜材料來降低強風和大雨的阻力，并增加膜結構停車棚的張力，從而增加堅固性。